VELA choisit le Port de Caen-Ouistreham pour sa future ligne transatlantique à voile !
06-11-2025
La société « SAIL FOR GOOD », conceptrice de « VELA », a été fondée à Bayonne en janvier 2023 à l’initiative de 5 co-fondateurs, entrepreneurs et ingénieurs, aux compétences complémentaires :
- François Gabart, navigateur course au large, Directeur Mer
- Pierre-Arnaud Vallon, Président
- Michaël Fernandez, Directeur Général
- Thibault Charles, Directeur comercial
- Pascal Galacteros, Directeur des opérations
Levée de fonds (septembre 2024) : 40 M€ dont 16,4 M€ en fonds propres, avec la participation de Normandie Participations (juillet 2024).
Le concept de ce projet
Consciente de l’urgence climatique, VELA propose une solution de transport maritime innovante, durable et responsable au moyen de navires-cargos à voile (coque trimaran aluminium), battant pavillon français.
Orientée sur le segment France - États-Unis, VELA ambitionne de contribuer à la décarbonation du transport maritime avec une propulsion 100% vélique, permettant de réduire l’impact carbone du transport de 90% par rapport au maritime et de 99% par rapport à l’aérien.
En termes de solution logistique, VELA se positionne entre le fret maritime et l’aérien, alliant un haut niveau de service, une vitesse d’acheminement deux à quatre fois supérieure au transport maritime conventionnel (notamment en évitant les délais logistiques inhérents aux terminaux à conteneurs), et l’un des impacts environnementaux les plus faibles du marché.
VELA développera une ligne maritime unique : Caen-Ouistreham - Baie de New-York (port à définir). Le délai de transit est estimé à 13 jours en moyenne. L’objectif à terme est de transporter 48 000 tonnes par an, à raison d’un départ par semaine au moyen de 5 navires.
Les marchandises ciblées sont des produits à forte valeur ajoutée, requérant une haute exigence de la part des clients et contribuant au rayonnement de la France et au savoir-faire français : produits pharmaceutiques, vins et spiritueux, parfums, pièces industrielles, etc.
Des produits US seront également importés en fret retour.
Le navire
Trimaran-cargo à voile gréé en goélette (2 mâts). Construction aluminium. Inspiré de la course au large, le navire a été dessiné par le cabinet français « VPLP Design » (même architecte que les ailes OCEANWINGS de AYRO)
Vitesse moyenne : 14 nœuds
Capacité de chargement : 600 palettes
Ses dimensions :
Longueur : 65m
Largeur : 25m
Tirant d’eau : 6m
Tirant d’air : 62m
Surface de voilure : 620m²
Surface de production énergétique : 240m² de panneaux solaires
Le calendrier
En cours : construction du 1er navire en Australie
2ème semestre de 2025 : choix des ports d’escale
2ème semestre de 2026 : livraison du 1er navire
Fin 2026 : 1ère escale commerciale
2027 : commande de 4 navires supplémentaires après validation du concept
Le Port de Caen-Ouistreham, un choix stratégique
VELA a organisé un appel d’offres mettant en concurrence la plupart des ports français. Caen-Ouistreham et Honfleur ont finalement été identifiés en short-list.
Au terme de cette démarche, Caen-Ouistreham a été retenu pour sa réponse précise au cahier des charges :
- Une accessibilité nautique compatible avec les dimensions* du navire (le grand SAS de Ouistreham est suffisamment large).
- Un terminal sécurisé : le terminal de Blainville est clôturé, gardienné et répond aux normes ISPS de sûreté portuaire.
- Un confort / une rapidité de manutention et de stationnement : le canal offre un niveau d’eau constant (pas de marnage) et un plan d’eau abrité.
- Un branchement électrique à quai du navire et branchement sur terre-pleins des conteneurs reefers sous température dirigée.
- La mise à disposition d’un entrepôt de stockage. Il sera sécurisé par la CCI Caen Normandie selon le cahier des charges VELA, qui procèdera à l’implantation de ses équipements logistiques.
- Les compétences en termes d’infrastructures, de logistique et de manutention du binôme CCI Caen Normandie - SOGEMAR.
L’impact positif pour notre port
- Au démarrage : environ 1 escale par mois
- A terme 1 escale par semaine
- Environ 400T par chargement
- Objectif tonnage à terme : 48 000 tonnes (pour rappel : le tonnage total du port est 2,5 millions de tonnes dont 600.000 tonnes hors ferry)
- Des heures de manutention
- Des services portuaires associés : pilotage, lamanage, agence maritime, manutentionnaire…
- La location d’un entrepôt de stockage ayant un accès rapide à l’eau
- Une cohérence avec l’implantation industrielle de OCEANWINGS (ex-AYRO) qui a construit les ailes de CANOPE, le cargo vélique d’ ARIANE ESPACE.
