Des arrêts techniques pour entretenir la puissance des remorqueurs
31-07-2024
Ces navires permettent d’effectuer des opérations de remorquage et de poussage afin de faciliter l’arrivée, l’accostage et le déhalage de bateaux entrant ou sortant des ports de Cherbourg-en-Cotentin et de Caen-Ouistreham. Il s’agit d’un service indispensable pour répondre aux exigences des clients du port de commerce.
Le port commercial de Cherbourg possède un syncrolift, cet équipement parfaitement adapté aux dimensions de nos bateaux permet de lever une charge maximale de 3 000 tonnes.
Le Caen-Ouistreham 4, construit en 2013 fut le premier à entrer en arrêt technique et son plan de maintenance était de garantir l’usure du bateau (coque + pont) et la réfrigération des divers moteurs :
- Hydro blaster, cette méthode de décapage consiste à maîtriser l’étendue de rouille (se trouvant sous peinture) grâce à un nettoyage haute pression (3 000 bars).
- Appliquer le système de peinture complet : 2 couches de primaire, 1 couche de liaison, 1 couche de finition sur l’œuvre morte et terminer par de l’antifouling pour une épaisseur de 250 microns.
- Petits travaux en machine (réfrigérants MPX et GES) et en électricité : installation d’une pompe secours électrique sur le circuit hydraulique.
- Entretien des Boxcoolers (systèmes de refroidissement à eau pour les moteurs de propulsion ainsi que le groupe électrogène).
Le Caen-Ouistreham 3, construit en 1977 au sein du chantier « Atelier de la Manche Dieppe » est actuellement en arrêt technique à Cherbourg afin de procéder à sa maintenance :
- Mise à jour du système de démarrage des moteurs à distance.
- Remplacement de la casquette et du mat de navigation.
- Remplacement des joints d’étanchéité des 10 pâles des deux propulseurs.
